កម្មវិធីនិទាឃរដូវខ្យល់ឧស្សាហកម្ម
-
ឧបករណ៍ជួសជុលការផ្អាកខ្យល់ VKNTECH 2B 2500 ជំនួស
ស្ពែរខ្យល់ដែលជាប់គាំងត្រូវបានផលិតដោយម៉ាស៊ីនបូមទឹកតែមួយ ទ្វេ ឬបី ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកម្មវិធីផ្សេងៗ និងការព្យួរ។ពោងខ្យល់ទាំងនេះត្រូវបានរកឃើញនៅលើគ្រប់ប្រភេទនៃឡានដឹកទំនិញ រ៉ឺម៉ក និងកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម។ពួកវាមានជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកច្រើនប្រភេទ កម្ពស់ជិះ និងបន្ទះម៉ោនខាងលើ និងខាងក្រោម។
-
Firestone Air Bag FD530-35 543 Air Spring Goodyear 2B14-476 Universal Double Convoluted Air Spring For PICK UP W01-358-6799
ការជិះយន្តហោះប្រើវ៉ាល់ ខ្សែខ្យល់ និងថង់ខ្យល់ជាច្រើនប្រភេទជំនួសការព្យួរដែក។ថង់ខ្យល់និទាឃរដូវដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានផលិតចេញពីសម្ភារៈត្បាញនិងកៅស៊ូ។ខ្យល់ដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ការផ្អាកជិះលើអាកាស ប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ និងអាងស្តុកខ្យល់ដូចគ្នានឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់ឡានដឹកទំនិញ។សម្ពាធខ្យល់ដែលបានផ្គត់ផ្គង់ធ្វើឱ្យថង់និទាឃរដូវបង្កើតចលនាដូចនិទាឃរដូវដែលលើកតួចេញពីអ័ក្ស។
ការព្យួរនិទាឃរដូវប្រើស្លឹកពាក់កណ្តាលរាងអេលីបដើម្បីទប់បន្ទុកពីការប៉ះទង្គិចផ្លូវ។ជាឧបករណ៍ព្យួរដែលប្រើជាទូទៅបំផុត ការជិះនិទាឃរដូវមានស្រទាប់ជាច្រើននៃបន្ទះដែកដែលអាចបត់បែនបានដែលហៅថា "កញ្ចប់ស្លឹក" ។បន្ទះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្នាដើម្បីដើរតួជាឯកតាតែមួយ។ចានរាងមូលវែង និងតូចចង្អៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមនៃរ៉ឺម៉ក ដោយនៅពីលើអ័ក្សរបស់រ៉ឺម៉ក។
-
Double Convoluted W01-358-3400 Firestone 3/8-16 UNC Air Lift Air Spring
ស្ទ្រីមខ្យល់ពេញលេញគឺជាធាតុព្យួរដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ រថយន្តអូស និងរថយន្តធុនធ្ងន់ជាក្រុម។ពួកគេជួយអ្នកបើកបរ និងបន្ទុកទទួលបានផលប៉ះពាល់តិចតួចពីស្ថានភាពមិនល្អនៅលើដងផ្លូវ រក្សាតុល្យភាពរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលលក្ខខណ្ឌផ្ទុក និងរក្សាផ្លូវថ្នល់ ផលិតផល និងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតតាមរយៈដ្រាយដែលមានតុល្យភាព។
ស្ទ្រីមខ្យល់ពេញលេញផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់សម្រាប់រថយន្តប្រភេទសណ្តោង និងរថយន្តដឹកទំនិញ តាមរយៈមុខងារដូចជា សមត្ថភាពចលនាឯករាជ្យ និងការលៃតម្រូវកម្ពស់អថេរ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការកម្មវិធីកំឡុងពេលផ្ទុក និងផ្ទុក។
-
Firestone Air Spring FD530-30 532 2B14-462 RIDEWELL 1003586805C W01-358-6805 Universal Air Suspension Rubber Bellow
ការព្យួរខ្យល់ត្រូវបានប្រើជំនួសកន្លែងដែកធម្មតានៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្តធុនធ្ងន់ដូចជាឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញ និងនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមួយចំនួន។វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើរថយន្តពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉កនិងរថភ្លើង (ជាចម្បងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ) ។
គោលបំណងនៃការព្យួរខ្យល់គឺដើម្បីផ្តល់នូវគុណភាពនៃការជិះដែលរលូន និងថេរ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការព្យួរកីឡា។ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចទំនើបនៅក្នុងរថយន្ត និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាល ស្ទើរតែតែងតែមានលក្ខណៈពិសេសកម្រិតដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងមុខងារលើក និងបន្ថយ។ថ្វីត្បិតតែជាប្រពៃណីគេហៅថាពោងខ្យល់ ឬបំពង់ខ្យល់ក៏ដោយ ពាក្យត្រឹមត្រូវគឺ ស្ពែមខ្យល់ (ទោះបីជាពាក្យទាំងនេះក៏ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីពណ៌នាអំពីធាតុបំពង់កៅស៊ូជាមួយនឹងបន្ទះចុងរបស់វា)។
-
Goodyear Universal Air Suspension សម្រាប់ Truck Double Convoluted Air Spring/Air Suspension Firestone W01-358-6927 2B9-218
Air suspension គឺជាប្រភេទនៃការព្យួរយានយន្តដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ ឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នេះបូមខ្យល់ចូលទៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ដែលអាចបត់បែនបាន ដែលជាធម្មតាផលិតពីកៅស៊ូពង្រឹងវាយនភ័ណ្ឌ។មិនដូចការព្យួរដែលផ្តល់នូវលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាជាច្រើន ការព្យួរខ្យល់មិនប្រើអង្គធាតុរាវសម្ពាធទេ ប៉ុន្តែខ្យល់ដែលមានសម្ពាធ។សម្ពាធខ្យល់បំប៉ោងបំពង់ខ្យល់ ហើយលើកតួចេញពីអ័ក្ស។
-
ការព្យួរខ្យល់ 2B9-200 គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ និងឡានក្រុង W01-358-6910 និទាឃរដូវខ្យល់ទ្វេ FD200-19
ការខកខានក្នុងការអនុវត្តតាមការណែនាំខាងក្រោមអាចបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យភ្លាមៗនៃប្រព័ន្ធស្រូបខ្យល់ ឬប្រព័ន្ធព្យួរ។
រាល់ស្គរខាងក្រោយដែលលាតចេញ ត្រូវតែបត់ឡើងវិញ មុនពេលដំឡើងនៅក្នុងយានជំនិះ។
នីតិវិធីបត់ស្ប៉ាខ្យល់គួរតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែស្ព្រីងខ្យល់ដែលមិនដែលអាចទប់ទម្ងន់របស់រថយន្តបានខណៈពេលស្ថិតក្នុងទីតាំងបត់មិនត្រឹមត្រូវ។រន្ធខ្យល់ដែលបត់មិនត្រឹមត្រូវបានរកឃើញនៅលើយានយន្តក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យមុនពេលចែកចាយ ឬក្រោយពេលប្រើប្រាស់ត្រូវតែដំឡើងថ្មី។
កុំព្យាយាមបំប៉ោងរន្ធខ្យល់ណាមួយដែលត្រូវបានដួលរលំខណៈពេលដែលមិនបំប៉ោងពីទីតាំងព្យួរការស្ទុះទៅកន្លែងលោត។
